Ái việt suễi bá»n và hiên nay: giư´a mê thuyết và chuyên môn

Ái việt là lĩnh vực được xây dựng dựa trên các tính toán chính xác, kỹ thuật và các quy tắc nghiêm ngặt. Tuy nhiên, từ khi ra đời, nó đã không thể tách rời khỏi một khối lượng lớn niềm tin không lý tính và các nghi lễ. Những mê thuyết này, xuất hiện như một hình thức bảo vệ tâm lý khỏi rủi ro khổng lồ, đã vượt qua cuộc cách mạng công nghệ và ngày nay vẫn tồn tại một cách kỳ diệu cùng với các hệ thống tự động hóa và định vị vệ tinh.

Nguyên nhân: sự ra đời của mê thuyết trong thời kỳ những nhà thám hiểm

Ái việt thời kỳ đầu là một công việc nguy hiểm đến mức chết người. Những nhà thám hiểm hàng không, nâng lên những cấu trúc gỗ và vải mỏng manh, đối mặt với sự không thể dự đoán của thiên nhiên, sự không đáng tin cậy của kỹ thuật và sự hiểu biết hạn chế về nhiều nguyên lý vật lý của bay. Trong bối cảnh này, những mê thuyết đầu tiên đã ra đời như một nỗ lực để thiết lập một sự kiểm soát ảo đối với sự hỗn loạn.

「Chuyến bay chôn người」và số học. Máy bay U-2 (Po-2) ở Liên Xô, mặc dù rất tin cậy, đã nhận được biệt danh đen tối từ các phi công là «Đuôi gà chết» hoặc «Chuyến bay chôn người». Điều này phản ánh mức độ tai nạn cao trong quá trình đào tạo. Sự sợ hãi đã tạo ra các nghi lễ: nhiều phi công tin rằng không thể chụp ảnh trước khi cất cánh, ăn một số sản phẩm nhất định (ví dụ như quả mọng đen, liên quan đến đạn) hoặc cạo râu vào ngày bay. Số máy bay, đặc biệt là số chứa số «13» hoặc kết hợp cho ra số này, có thể được coi là không may.

「Phụ nữ trên máy bay — đến tai nạn’. Một trong những mê thuyết bền bỉ và phổ biến nhất. Nó không chỉ xuất phát từ những định kiến truyền thống về quyền lực nam giới mà còn từ các bối cảnh lịch sử cụ thể. Trong những năm của Chiến tranh thế giới thứ hai, một số phi công tin rằng sự hiện diện của phụ nữ sẽ làm phân tâm và «mất may mắn’ của nam giới. Mê thuyết này đã trở nên sâu thẳm đến mức sau này đã chuyển đổi thành định kiến chống lại các tiếp viên, những người đã chiến đấu lâu dài để được công nhận về trạng thái chuyên môn của mình,而不是 vai trò của «khách hàng không mong muốn’.

Ái vật cá nhân và nghi lễ. Phi công huyền thoại Liên Xô Alexander Pokryshkin đã cạo râu cẩn thận và mặc quần áo sạch sẽ trước mỗi chuyến bay chiến đấu, coi đó là nghi lễ mang lại may mắn và sự trong sáng của suy nghĩ. Nhiều phi công mang vào khoang những biểu tượng nhỏ, ảnh chụp gia đình hoặc các ái vật được tặng. Những vật này thực hiện chức năng «cây neo’ — sự kết nối tâm lý với đất liền an toàn và nhắc nhở về điều mà họ cần trở về.

Phát triển của mê thuyết: từ cánh quạt đến lực phản lực

Với sự phát triển của ái việt, bản chất của mê thuyết cũng thay đổi. Sự sợ hãi trước thiên nhiên đã chuyển sang sự sợ hãi trước kỹ thuật phức tạp và yếu tố con người.

Tabu về ngôn ngữ. Một hệ thống tabu ngôn ngữ mạnh đã xuất hiện. Các từ ngữ trực tiếp liên quan đến tai nạn đã trở thành cấm kỵ cả trên không lẫn dưới đất. Không thể nói «chuyến bay cuối cùng’ — chỉ có thể nói «chuyến bay cuối cùng’. Các từ ngữ như «rơi’, ‘bể’, ‘bốc cháy’ cũng bị cấm. Mê thuyết này đã phát triển thành một ngôn ngữ chuyên ngành nghiêm ngặt, được điều chỉnh bởi các hướng dẫn nội bộ của các công ty hàng không để duy trì một môi trường tâm lý tích cực.

「Máy bay may mắn’ và ‘máy bay không may mắn’. Các truyền thuyết về các máy bay cụ thể, được cho là ‘mang lại’ vấn đề hoặc ngược lại, rất tin cậy, tồn tại ở nhiều công ty hàng không. Thường thì sự nổi tiếng này xuất hiện sau một sự cố thực tế (turbulence mạnh, sự cố hệ thống) và sau đó được duy trì bởi sự chú ý tập thể. Đội ngũ có thể đối xử với «máy bay không may mắn’ với sự lo lắng cao hơn, kiểm tra kỹ lưỡng hơn, điều này ngược lại có thể nâng cao an toàn thực tế của nó.

Nghi lễ của đội ngũ. Nhiều phi công và tiếp viên có các nghi lễ micro cá nhân: chắc chắn chạm tay vào vỏ máy bay khi vào khoang, cầu nguyện vào thời điểm bánh xe hạ cánh, đeo một cặp đồng hồ hoặc cà vạt nhất định cho các chuyến bay quan trọng. Những hành động này tạo ra cảm giác tính chất và kiểm soát trong nghề nghiệp có áp lực cao.

Mê thuyết trong thời kỳ Big Data và tự động hóa

Đ这似乎 là trong thế kỷ XXI, khi chuyến bay được điều khiển bởi máy tính và an toàn được tính toán đến tỷ lệ phần trăm triệu, mê thuyết nên biến mất. Nhưng chúng không biến mất — chúng đã thích ứng.

Số học số hóa. Sự sợ hãi trước số «13’ đã chuyển đổi. Nhiều công ty hàng không vẫn tránh số 13 trong hàng ghế hoặc chuyến bay có số 666 (số của con quái vật). Khi đặt chỗ, hành khách thường tránh những «vị trí không may mắn’, tạo ra sự mất cân bằng trong việc tải hàng ghế, điều này buộc các điều phối viên phải tính đến.

Các nghi lễ tập thể như văn hóa doanh nghiệp. Một số «mê thuyết’ được chủ quản cố ý nuôi dưỡng như một phần của truyền thống và xây dựng đội ngũ. Điều này có thể là một hình thức chúc mừng đội ngũ với chuyến bay tự chủ đầu tiên (thường với sự hài hước và xả nước), việc trao tặng các huy hiệu hoặc biểu tượng, củng cố nhận thức chuyên môn.

Chức năng tâm lý. Hiện đại tâm lý học giải thích nhiều mê thuyết như các chiến lược đối phó căng thẳng — cơ chế đối phó với căng thẳng. Nghi lễ giảm căng thẳng, chuyển sự chú ý từ các yếu tố không kiểm soát (thời tiết, sự cố kỹ thuật) sang các hành động đơn giản, kiểm soát được. Trong nghĩa này, «ái vật may mắn’ trong túi của phi công thực hiện cùng một chức năng như việc tuân thủ danh sách kiểm tra: nó cấu trúc thực tế và mang lại cảm giác tự tin.

Phát biểu kết luận: hạt nhân lý tính của mê thuyết không lý tính

Mê thuyết ái việt không phải là một di sản của quá khứ tối tăm mà là một phần sống của văn hóa chuyên môn. Chúng minh họa cách tâm lý con người đối phó với trách nhiệm cực kỳ nghiêm trọng và nhận thức về rủi ro. Nếu trong quá khứ chúng phản ánh sự sợ hãi trước sự không biết của tự nhiên, thì ngày nay — đó là phản ứng đối với sự phức tạp khổng lồ của thế giới công nghệ và áp lực của nghề nghiệp.

Giới hạn giữa mê thuyết và truyền thống chuyên môn thường mờ nhạt. Điều gì bắt đầu như một ái vật có thể được hiểu như một phần của đạo đức doanh nghiệp và duy trì sự ổn định tâm lý. Và cho đến khi con người,而不是 trí tuệ nhân tạo, sẽ ngồi trong khoang phi công, các nghi lễ không lý tính sẽ tồn tại như một cơ chế tâm lý mỏng manh nhưng vững chắc, giúp duy trì sự lý tính tối đa trong các tình huống khẩn cấp. Họ nhắc nhở rằng sau tất cả các hệ thống và công nghệ vẫn là con người, người có thể cần chạm vào vỏ máy bay để có cảm giác rằng chuyến bay sẽ diễn ra suôn sẻ.

Permanent link to this publication: