Chiến binh ngày nay: sự tiến hóa của mối đe dọa trên biển

Giới thiệu: từ romanti đến thực tế

Shapes hình ảnh của chiến binh trong lịch sử, được hình thành bởi văn học và điện ảnh, là một người râu ria với kiếm chèo trên tàu chèo cờ. Thực tế hiện đại xa hơn rất nhiều so với định kiến này. Pират trong thế kỷ XXI là một hoạt động tội phạm xuyên quốc gia có lợi nhuận cao, sử dụng liên lạc vệ tinh, tàu chèo nhanh và vũ khí tự động. Theo dữ liệu của Tổ chức Bưu điện hàng hải quốc tế (IMB), pиратism gây thiệt hại hàng năm cho nền kinh tế thế giới từ 7 đến 12 tỷ đô la thông qua việc cướp đoạt hàng hóa, trả tiền chuộc, tăng phí bảo hiểm và chi phí an ninh.

Địa lý của pиратism hiện đại: ba trung tâm

1. Vịnh Aden và bờ biển Somalia (đỉnh điểm: 2008-2012)
Vùng này đã trở thành biểu tượng của pиратism đầu thế kỷ XXI. Một thực tế thú vị: các pират Somalia vào năm 2010 đã giữ đồng thời hơn 30 tàu và 700 con tin. Tactic của họ dựa trên việc chặn tàu bằng các tàu chèo nhanh trong khoảng 200-300 hải lý từ bờ biển và sau đó đưa vào các cảng Somalia để thương lượng về tiền chuộc. Tiền chuộc kỷ lục là 13,5 triệu đô la cho tàu chở dầu «Moscow University» vào năm 2010 (mặc dù phần lớn số tiền này đã bị phá hủy trong cuộc hành động đặc biệt). Sau khi triển khai các liên minh quân sự hàng hải quốc tế (EU Navfor Atalanta, NATO) và đưa bảo vệ vũ trang lên tàu, hoạt động ở đây đã giảm mạnh nhưng mối đe dọa vẫn chưa hoàn toàn biến mất.

2. Vịnh Guinea (Tây Phi)
Hiện nay, đây là khu vực nguy hiểm nhất trên thế giới. Khác với các pират Somalia, các pират Vịnh Guinea hiếm khi bắt giữ tàu để chuộc tiền. Tactic chính của họ là cướp bóc vũ trang và bắt cóc thành viên thủy thủ để thu được tiền chuộc nhanh chóng. Các cuộc tấn công xảy ra thường xuyên trong vùng nước lãnh thổ và thậm chí là trên các bến tàu. Năm 2020, khu vực này chiếm 95% tất cả các cuộc bắt cóc thủy thủ trên thế giới. Các pират hoạt động từ delta của sông Niger ở Nigeria, sử dụng lưới lối để ẩn náu. Ví dụ: vào tháng 1 năm 2021, các pират tấn công và bắt giữ tàu Thổ Nhĩ Kỳ «Mozart» cách bờ biển Nigeria 100 hải lý, bắt cóc 15 thủy thủ và giết một người.

3. Đông Nam Á (vùng eo biển Malacca, Singapore, nước Indonesia và Malaysia)
Ở đây, chủ yếu là cướp bóc vũ trang — các pират xâm nhập vào tàu khi đang chèo để cướp thiết bị đắt giá, hàng hóa hoặc tiền từ két sắt. Các cuộc tấn công này thường diễn ra trong vòng 30 phút, thường khi phần lớn thủy thủ đang ngủ. Một thực tế thú vị: pиратism ở eo biển Malacca, một trong những con đường biển bận rộn nhất thế giới, có lịch sử hàng thế kỷ, nhưng vào những năm 2000 đã đạt đến quy mô đáng báo động, buộc các quốc gia bờ biển (Indonesia, Malaysia, Singapore) phải tổ chức tuần tra phối hợp, giảm đáng kể số vụ việc.

Phương pháp, động cơ và kinh tế

Chiến thuật và công nghệ:

Sử dụng tàu mẹ (thường là tàu đánh cá đánh cắp) để ra biển.

Áp dụng GPS định vị, điện thoại vệ tinh và radar di động.

Tấn công bằng nhiều tàu chèo nhanh (djonk) để bao vây mục tiêu.

Thường xuyên sử dụng vũ khí tự động và súng phun lửa.

Model kinh tế: Pиратism hiện đại là một doanh nghiệp phức tạp với các nhà đầu tư, trung gian, thương lượng và bảo vệ. Số tiền thu được từ việc chuộc được rửa tiền qua mạng lưới hawala (chuyển tiền không chính thức) hoặc đầu tư vào kinh doanh hợp pháp, cũng như tài trợ cho các loại tội phạm khác, bao gồm buôn lậu vũ khí và ma túy.

Pиратism vs. khủng bố: sự hợp nhất nguy hiểm

Một xu hướng đáng lo ngại nhất là sự liên kết tiềm năng giữa pиратism và tổ chức khủng bố. Ví dụ, vào năm 2011, nhóm Al-Shabab ở Somalia nhận một phần doanh thu từ pиратism dưới hình thức «lệ phí» từ tiền chuộc. Trên Philippines, nhóm Abu Sayyaf sử dụng phương pháp pиратism để bắt cóc thủy thủ với mục tiêu chuộc tiền và tuyên truyền. Sự hợp nhất này nâng cao stakes, làm cho các cuộc tấn công trở nên hung bạo và không thể dự đoán.

Phương pháp đối phó quốc tế và thách thức
Các biện pháp bảo vệ:

Phát triển các cuộc tuần tra hàng hải (như ở Vịnh Aden).

Đội bảo vệ vũ trang tư nhân trên tàu — biện pháp hiệu quả nhất, gần như loại trừ khả năng bị bắt giữ thành công.

Quy trình đã được thực hành: tăng cường canh gác, sử dụng các phương tiện không bạo lực (súng acoustic LRAD, súng phun nước), trang bị «pháo đài» (lối trú ẩn mạnh mẽ cho thủy thủ).

Hệ thống cảnh báo và giám sát chung, như Hệ thống cảnh báo pиратism (PAS) ở Đông Nam Á.

Phức tạp về pháp lý: Vấn đề chính vẫn là chủ quyền. Ai và nơi nên xét xử các pират bị bắt giữ ở vùng nước trung lập? Thường thì họ bị thả vì không muốn các quốc gia gánh vác chi phí cho việc xét xử và giam giữ. Chỉ có một số quốc gia (bao gồm Seychelles và Mauritius) tham gia tích cực vào các phiên tòa.

Kết luận: tương lai của mối đe dọa

Pиратism, như một hình thức tội phạm, có mối liên hệ trực tiếp với sự bất ổn chính trị và kinh tế ở các vùng bờ biển. Các điểm nóng sẽ di chuyển dựa trên mức độ an ninh, nghèo đói và sự hiện diện của các tổ chức nhà nước yếu. Các rủi ro mới bao gồm pиратism mạng — các nỗ lực tấn công vào hệ thống tàu để lấy quyền kiểm soát hoặc thông tin về hàng hóa quý giá. Do đó, hình ảnh của chiến binh đã thay đổi hoàn toàn: họ không còn là người lẻ tẻ với kiếm mà là một tội phạm có tổ chức, hoạt động trong thế giới toàn cầu hóa và thích ứng với công nghệ và phương pháp bảo vệ hiện đại. Cuộc chiến chống lại họ đòi hỏi không chỉ sự hiện diện quân sự hàng hải mà còn loại bỏ các nguyên nhân cơ bản — nghèo đói, thất nghiệp và quản lý không hiệu quả trong các cộng đồng bờ biển.

Permanent link to this publication: